Nara-auto.ru

Автосервис NARA
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Масло в АКПП Mercedes Benz W124 E-Class

Масло в АКПП Mercedes Benz W124 E-Class

масло в АКПП Мерседес Бенц W124

Первое поколение легендарной серии представительских автомобилей Mercedes Benz W124 E-Class выпускалось немецким автопроизводителем с 1984 по 1996 года, в последующем передав свою эстафету модельному ряду W210. Транспортные средства этой линейки были доступны в кузовах универсал и купе, а также в комплектации с механической и автоматической трансмиссиями. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в АКПП Мерседес W124 E-класс, подбирается по заводскому допуску, про который мы и поговорим далее.

Масло в коробку автомат Мерседес Бенц W124

Линейку Mercedes Benz W124 E-Class немецкий автопроизводитель оснастил 4х-ступенчатыми гидромеханическими автоматами следующих модификаций:

  • 722.3
  • 722.4

При этом, по рекомендации автопроизводителя, трансмиссионная жидкости для обслуживания данный автоматов должна подбираться по заводской спецификации 236.6.

масло в АКПП Мерседес Бенц W124

Какое масло заливать в АКПП Мерседес 124 722.3/722.4 (4 передачи)

Легендарные 4х-ступки 722.3 и 722.4, послужившие основой для будущих модификаций, неприхотливы к заливаемой в них трансмиссионной жидкости. Однако, очень чувствительны к его состоянию. Сам немецкий производитель заливал в данные автоматы трансмиссионное масло собственного производства под названием Mercedes Benz ATF 9203 236.6. А его аналоги рекомендует подбирать по спецификации 236.6. Поэтому к приобретению стоит рассмотреть продукцию VALVOLINE ATF, ADDINOL ATF XN PLUS и так далее.

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: 866885

Средняя цена: 3800 рублей

1 литр Артикул: 4014766072962

Сколько трансмиссионной жидкости в автомате Mercedes Benz W124

  • 722.3 — 8.6 литров трансмиссионной жидкости
  • 722.4 — 6.7 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять масло в АКПП Мерседес W124

  • 722.3 — каждые 75 тысяч километров
  • 722.4 — каждые 70 тысяч километров

Проверка уровня масла в автомате Mercedes Benz W124

Трансмиссионная жидкость в автоматах Мерседес W124 выполняется с использованием щупа:

  • масло прогревается до температуры 80 градусов
  • автомобиль устанавливается на ровную площадку
  • селектор автомата переводится в P
  • щуп очищается от старого масла
  • производятся замеры уровня трансмиссионной жидкости щупом с последующим анализом его контрольных отметок
Читайте так же:
Регулировка сдвижной двери мерседес спринтер классик

Проверка уровня масла в АКПП Mercedes W124

Замена масла АКПП Мерседес 124

Частичная замена масла в автомате Mercedes Benz W124, которую может реализовать практически любой автовладелец, состоит из следующих этапов:

Не переключается АКПП Мерседес

Не переключается АКПП Мерседес

Достаточно распространённой проблемой на некоторых модификациях Мерседес, например, на W203, W210, W211 кузовах является проблема с коробкой передач. Алгоритм решения проблемы с автомобилем зависит от модели вашей машины и модификации коробки передач.

Самая распространённая проблема с коробкой – это когда Мерседес не переключает АКПП. При этом существует два принципиально важных момента. Первый – это работа селектора, либо механического, если рукоятка переключения передач находится между сидений, как на Мерседес W203, W210, W211 кузовах, либо электронного селектора, который находится на руле, как на более поздних моделях, с коробкой 7-G tronic.

То есть, за включение передач P-R-N-D отвечает селектор или кулиса – механическая, либо электромеханическая. За включение передач в движении, 1-2-3-и т. д. передачи, отвечает уже блок управления коробкой передач. Поэтому, когда не переключается АКПП Мерседес в движении, то внимание следует обратить на работу механики и гидравлики непосредственно самой коробки передач.

На фото — демонтаж кулисы АКПП W220 Мерседес.

2.jpg 5.jpg

Причин может быть масса: выход из строя пакетов фрикционов, клапанов управления, неисправности гидроблока, электротрансформатора и самого блока управления коробкой.

Если не работает АКПП – например, не переключает передачи на неподвижной машине, то проблему следует искать в электронном блоке управления селектором или в замке зажигания, который блокирует снятие автомобиля с паркинга.

В любом случае, если АКПП не переключает передачи, начинать поиск неисправности следует с определения симптомов, когда и при каких условиях, что именно не включается, после чего необходимо сделать электронную диагностику. Без диагностики точно понять, в чём проблема, когда не включаются передачи, практически невозможно. После считывания кодов ошибок, вы можете примерно оценить, какой узел или блок является причиной неисправности.

Читайте так же:
Схема регулировки клапанов мерседес аксор

На Мерседес нередка проблема с распознаванием положения P-R-N-D. Как на электронных, так и на электромеханических селекторах выходит из строя блок управления, например, из-за попадания в него влаги, который перестаёт понимать состояние кулисы и блокирует её работу программно. По советам из интернета многие владельцы автомобиля или мастера автосервиса пытаются вскрыть блок управления и что-либо там сделать: обнулить, перепаять, произвести какую-либо замену. К сожалению, после такого вмешательства, блоки неремонтопригодны и их можно только заменять. То же самое касается и блоков коробки передач – если выявлен дефект по исполнительным механизмам коробки передач, например, клапанам управления, датчикам положения селектора, скорости, давления, температуры, то некоторые автовладельцы, по советам с форумов, пробуют вскрывать, программировать, перепаивать ЭБУ управления коробкой.

На фото: ремонт кулисы автоматической коробки передач 220 Мерседес.

13.jpg 14.jpg

Однако данные блоки управления являются сложными электронными устройствами, которые должны ремонтироваться в радиотехнических лабораториях, только специалистами с большим опытом работы в данных системах.

Лаборатория автомобильной электроники Бенсер располагает всем необходимым оборудованием и штатом мастеров-электронщиков, которые детально разбираются в неисправностях электроники, могут выполнить ремонт с соблюдением всех технологических процедур и операций, необходимых для дальнейшей надёжной эксплуатации блока в течении многих лет.

Если в блок не было вмешательства, в большинстве случаев, ремонт будет успешным и не потребуется дорогостоящая замена. Вам нужно лишь считать коды ошибок и перезвонить нашим специалистам. Мы проконсультируем вас по данной неисправности, подскажем оптимальный вариант решения проблемы, поможем с диагностикой. Если в вашу электронику было вмешательство непрофессиональных мастеров, мы можем заменить неисправный блок управления на бу или новый и адаптировать его к автомобилю.

Ремонт АКПП Mercedes w124

Ремонт АКПП Mercedes w124

Mercedes w124 – старый, однако все еще популярный автомобиль, комплектуемый гидромеханическими АКПП серии 722.3 и 722.4. Специалисты компании ТОП АКПП проводят ремонт АКПП w124 722 433 и другие АКПП в Москве, Сочи, Краснодаре и Санкт-Петербурге, а также предоставляют полную гарантию на все работы по восстановлению трансмиссии.

Читайте так же:
Как отрегулировать сцепление на мерседес актрос

Ремонт АКПП Mercedes w124: типовые неисправности трансмиссии

В среднем ресурс эксплуатации 4-ступенчатых коробок-автомат на Mercedes w124 составляет 200-250 000 км пробега, 5-ступенчатые отрабатывают порядка 200-220 000 км. При этом на срок эксплуатации трансмиссии во многом влияет качество обслуживания автомобиля и температурный режим – большинство причин преждевременного износа АКПП Mercedes w124 заключается в повреждении гидравлической части из-за загрязненного масла ATF, либо выхода из строя электроники при перегреве.

К списку наиболее популярных проблем с АКПП Mercedes w124 стоит отнести:

Износ фрикционов – наблюдается при больших проблемы или после перегрева и пробуксовок АКПП. При изношенных фрикционах АКПП буксует и переключает передачи с рывками, иногда в салоне чувствуется запах горелого масла.

Загрязнение соленоидов – возникает при длительном отсутствии ТО из-за накопления на клапанах гидроблока абразивных соединений и продуктов износа. Как правило, поврежденные соленоиды требуют замены, также необходима промывка гидроблока.

Выход из строя ЭБУ – возникает из-за перегрева АКПП. ЭБУ трудно поддается ремонту, в большинстве случаев деталь придется менять.

Проблемы с проводкой – наблюдаются при окислении контактов или попадания влаги и масла в шлейфы проводки. Для устранения неисправности требуется полная диагностика и обслуживание электрики и электроники.

Важно! Обращаться к специалистам на СТО рекомендуется сразу после появления первых признаков неисправности АКПП. Своевременная диагностика позволяет выявить и устранить неисправность с наименьшими последствиями для коробки передач, что значительно увеличивает ее срок службы и сокращает стоимость восстановления. Не оттягивайте ТО или диагностику своей трансмиссии до последнего!

Ремонт АКПП Mercedes w124 от профильного автосервиса

Сеть сервисных центров ТОП АКПП предоставляет полный спектр услуг по обслуживанию или ремонту гидромеханических АКПП Mercedes w124. Каждый филиал компании полностью оснащен дилерским оборудованием для диагностики и ремонта, а также использует только оригинальные комплектующие и сертифицированные расходники.

Восстановление вашей трансмиссии происходит только после проведения полной диагностики и дефектовки, а также фиксации стоимости работ с владельцем автомобиля. Все работы по ремонту осуществляются согласно дилерского регламента, а после восстановления на все трансмиссии предоставляется официальная гарантия сроком до 60 тыс. км пробега.

Читайте так же:
Люк 124 мерседеса регулировка

Как записаться на ремонт АКПП Mercedes w124

Подать заявку на бронирование места в сервисе, либо получить бесплатную консультацию АКПП-мастера можно по номеру горячей линии или оставив свои контакты через форму обратной связи. Отдел колл-центра компании оперативно проконсультирует и ответит на все вопросы, а также при необходимости вызовет эвакуатор для доставки автомобиля не на ходу в автосервис компании.

Регулировка акпп на мерс 124

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

  • Главная
  • О нас
    • О компании
    • Наша команда
    • Связь с руководством
    • Дипломы и сертификаты
    • Сеть филиалов и партнеров
    • Отзывы наших клиентов
    • Диагностика АКПП
    • Замена масла в АКПП
    • Ремонт АКПП
    • Ремонт вариаторов
    • Ремонт коробок-роботов
    • Ремонт ГДТ
    • Ремонт блоков управления
    • Ремонт мостов и редукторов
    • Ремонт раздаток
    • Определение типа АКПП
    • База знаний
    • Новости индустрии
    • Запчасти для АКПП
    • Новые и восстановленные АКПП
    • Гидротрансформаторы (ГДТ)
    • Жидкости и фильтры для АКПП
    • Ссылки
    • Список форумовКонференция для тех, кто "ломает" АКПППервый звонок

    • Ссылки
    • Список форумовКонференция для тех, кто "ломает" АКПППервый звонок

    Мерседес 124

    Для тех, у кого возникли проблемы с АКПП (едет, но плохо).

    • 1

    Мерседес 124

    • Цитата

    #1 Сообщение Митяй » Вс авг 28, 2011 3:20 pm

    • Цитата

    #2 Сообщение unforgivable503 » Вс авг 28, 2011 3:33 pm

    коробка

    • Цитата

    #3 Сообщение Митяй » Пн авг 29, 2011 11:38 am

    • Цитата

    #4 Сообщение unforgivable503 » Пн авг 29, 2011 11:43 am

    коробка

    • Цитата

    #5 Сообщение Митяй » Пн авг 29, 2011 1:00 pm

    коробка

    • Цитата

    #6 Сообщение Митяй » Ср авг 31, 2011 12:21 pm

    • Цитата

    #7 Сообщение unforgivable503 » Ср авг 31, 2011 12:59 pm

    коробка

    • Цитата

    #8 Сообщение Митяй » Чт сен 01, 2011 5:36 pm

    Re: коробка

    • Цитата

    #9 Сообщение yuriyakpp » Пт сен 02, 2011 9:14 am

    коробка

    • Цитата

    #10 Сообщение Митяй » Пт сен 02, 2011 11:09 am

    коробка

    • Цитата

    #11 Сообщение Митяй » Пт сен 02, 2011 5:15 pm

    Re: коробка

    • Цитата

    #12 Сообщение unforgivable503 » Пт сен 02, 2011 5:45 pm

    Бред!
    Трос только моментом переключения управляет. Натянешь-затягивает, отпустишь-рано втыкает.

    На давление тоже не похоже. Если оно низкое обычно коробка грузится не охотно и пробукс увеличивается с ростом оборотов.

    В твоем случае скорее всего плата.

    коробка

    • Цитата

    #13 Сообщение Митяй » Пн сен 05, 2011 7:45 am

    коробка

    • Цитата

    #14 Сообщение Митяй » Пн сен 05, 2011 8:00 am

    • Цитата

    #15 Сообщение unforgivable503 » Пн сен 05, 2011 8:06 am

    • 1

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 6 гостей

    • Список форумов
    • Часовой пояс: UTC+03:00
    Сеть техцентров по ремонту АКПП

    Компания «АГРЕГАТКА» — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач

    О нас

    • О компании
    • Наша команда
    • Связь с руководством
    • Дипломы и сертификаты
    • Сеть филиалов и партнеров
    • Отзывы наших клиентов

    Наши услуги

    • Диагностика АКПП
    • Замена масла в АКПП
    • Ремонт АКПП
    • Ремонт вариаторов
    • Ремонт коробок-роботов
    • Ремонт ГДТ
    • Ремонт блоков управления
    • Ремонт мостов и редукторов
    • Ремонт раздаток

    Как нас найти

    • Найдите ближайший техцентр в разделе Контакты
    • 8-800-770-02-02
    • [email protected]
    Сеть техцентров по ремонту АКПП

    Компания «АГРЕГАТКА» — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач

    голоса
    Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector