Nara-auto.ru

Автосервис NARA
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как отрегулировать сцепление на ниссан альмера классик: читаем по пунктам

Как отрегулировать сцепление на ниссан альмера классик: читаем по пунктам

Важнейшим узлом в КПП Ниссан Альмера Классик является сцепление. Малейшая утечка тормозной жидкости, отрегулированная неправильно педаль и неисправность других элементов приведут к тому, что момент от двигателя не будет передан на колёса, и автомобиль не сдвинется с места. Избежать этого поможет своевременный ремонт и замена расходных элементов этого узла.

Необходимость регулировки сцепления

Сцепление – это один из основных компонентов любого транспортного средства. Оно обеспечивает контакт трансмиссии и мотора, а также разъединение этих компонентов при нажатии на тормоз и переключении передачи. На «Альмера» стоит надежное и долговечное сцепление, которое при правильной эксплуатации прослужит десятки тысяч километров. Однако, в некоторых случаях требуется регулировка сцепления Nissan Almera Classic.

Когда это необходимо? Регулировку стоит произвести, когда педаль имеет большой ход, ведь тогда сцепление полностью не отключается, соответственно, происходит повышенный износ фрикционного диска. Также данная процедура нужна, если ход меньше положенного. Это характеризуется неполным включением сцепления.

Слишком большой ход сцепления приведет к трудностям в переключении передач, самопроизвольному движению авто, когда педаль отжата, и возможным поломкам коробки передач. Отсутствие или очень маленьких свободный ход педали является причиной плохого разгона, пробуксовок и выхода из строя диска сцепления.

Признаками того, что стоит произвести регулировку является:

  • появление рывков и дерганий при старте;
  • западание педали сцепления;
  • в момент переключения передачи имеется характерный шум.

Обычно эта процедура включает аналогичные действия: найти и отрегулировать специальный регулировочный болт. Но каждая машина имеет свои особенности конструкции, и Almera – не исключение.

3. Сцепление

Проверка и регулировка

1. Убедиться в том, что высота педали Н1 от панели соответствует норме. Н1: 155 – 166 мм.

2. При необходимости ослабить контргайку В и отрегулировать высоту педали, поворачивая стопорный болт.

3. Отрегулировать высоту педали и затянуть контргайку с требуемым моментом. Момент затяжки: 16 – 21 Н·м.

4. Убедиться в том, что при отключении сцепления свободный ход А и высота Н2 (от поверхности накладки педали) соответствует норме. А: 9 – 16 мм; Люфт шплинта: 1.0 – 3.0 мм; Н2: не менее 86 мм.

сцепление Nissan Almera Classic с 2006 года, сцепление Ниссан Альмера Классик с 2006 года

*Стопорный болт Изолятор Панель*

5. При необходимости ослабить контргайку и, поворачивая шток, привести величины А и Н2 в соответствие норме.

Резьба наконечника штока должна находиться внутри шплинтового штифта.

6. Затянуть контргайку с требуемым моментом. Момент затяжки: 0.8 – 1.1 кгс-м.

сцепление Nissan Almera Classic с 2006 года, сцепление Ниссан Альмера Классик с 2006 года

*Контргайка Шток Шплинт*

Регулировка выключателя сцепления

  • Отрегулировать выключатель так, чтобы зазор между резиновой подушкой стопора и наконечником выключателя соответствовал норме при полном нажатии на педаль, затем затянуть контргайку D. Зазор С: 0.1 – 1.0 мм; момент затяжки 12 – 14 Н·м.

сцепление Nissan Almera Classic с 2006 года, сцепление Ниссан Альмера Классик с 2006 года

*Кронштейн педали Рычаг Рычаг стопора Сцепление Контргайка*

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

как купить книгу по ремонту автомобиля, формат PDF

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вы попадете на страницу оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

выбор платежной системы для покупки книги PDF

На сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

  • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
  • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
  • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
  • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Методы диагностики

Как уж было сказано ранее, самый первый показатель – это поведение машины. Чтобы сказать точно, нужно ли проводить регулировку, следует провести один небольшой эксперимент.

Заведите машину, при этом очень плавно отпускайте педаль сцепления. Если машина практически сразу тронулась, это говорит о малом свободном ходе. В том случае, если вы отжали педаль практически до конца, а автомобиль не сдвинулся с места, имеет место слишком большой ход педали.

Еще один метод заключается в использовании обычной линейки. Измерьте расстояние между педалью и полом. В норме этот показатель должен составлять 160 миллиметров.

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

оплата книги в формате PDF через Яндекс

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Процесс регулировки сцепления на Nissan

В некоторых машинах регулировка сцепления производится с помощью гайки непосредственно на приводе, который расположен под капотом. В Nissan эта процедура выполняется непосредственно в салоне автомобиля, под педалью сцепления. Все, что вам понадобится, — это ключ на двенадцать и яркий фонарик, чтобы четко видеть конструкцию.

Читайте так же:
Ниссан санни 1987 года регулировка клапанов

Регулировка сцепления на Ниссан Альмера Н16, Классик включает в себя:

  1. заберитесь под педаль сцепления и найдите специальную контргайку;
  2. возьмите ключ на двенадцать, а потом слегка открутите ее;
  3. найдите в конструкции специальный шток, при помощи которого фактически и осуществляется регулировка хода. Для работы с последним можно использовать ключ на 6 миллиметров;
  4. если хотите, чтобы сцепление схватывалось позже, закручивайте шток против часовой стрелки, если раньше – наоборот;
  5. выставив необходимое положение штока, надежно закрутите контргайку.

Выполнив данные действия, проведите тестирование автомобиля. Если результат вас не удовлетворил, повторите вышеописанные действия. Идеально сцепление должно схватываться ровно на середине хода педали.

Следует учитывать, что существует ряд поломок, которые оказывают влияние непосредственно на поведение автомобиля, и регулировка сцепления никак не поможет их устранить. Сюда можно отнести:

  • износ накладок ведомого диска (педаль сцепления регулярно уходит вверх);
  • утечка масла через сальник ведомого вала, соответственно, попадание на сцепление (характеризуется пробуксовками);
  • окисление вилки или заклинивание поршня в рабочем цилиндре (педаль становится «колом»).

Здесь вам уж точно необходим ремонт, а после этого обязательно проведите регулировку сцепления.

Смотрите классное видео на тему того, как отрегулировать, подтянуть сцепление на Ниссан Альмера.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

покупки книги PDF через Portmone

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

МКПП модели Классик

Коробка механика Ниссан G15 – это пятискоростной агрегат, заключённый в общий картер с дифференциалом и главной передачей. Трансмиссия располагает двумя валами, запрессованными в одном блоке для шестерён. Вторичный вал входит в зацепление с пятью муфтами с синхронизаторами, по одной на каждую передачу. Посредством промежуточной шестерни происходит включение задней скорости.

Муфты скользят по вторичному валу и согласованно с механизмом выбора включают нужную скорость. Находящиеся на этом валу две шестерни главной передачи МКПП авто Nissan Almera Classic переносят крутящий момент на дифференциал, а затем на ШРУСы передних колёс. Два сальника дифференциала препятствуют вытеканию масла из коробки.

Внутри картера МКПП Альмера G15 справа находится механизм переключения скоростей, рядом, но снаружи – узел выбора передач.

Комплект сцепления Nissan Almera 1.8

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

как купить электронную книгу по ремонту автомобиля, купить книгу PDF по ремонту авто

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

как купить электронную книгу по ремонту автомобиля, купить книгу PDF по ремонту авто

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Заключение

При соблюдении всех правил эксплуатации сцепление Альмеры Классик прослужит долго и ещё не одну тысячу километров будет водителя радовать.

Но всё же нельзя забывать, что снимать, ремонтировать, настраивать механическую коробку передач (а также АКПП) и сцепление Алмера рекомендуется исключительно в специализированных автосервисах.

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

покупка книги PDF через WebMoney

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

выбор платежной системы WebMoney

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

покупка книги по ремонту автомобиля в формате PDF

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.
Читайте так же:
Регулировка ручника на ниссан альмера 2013

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]

Проверка и последующая регулировка педали сцепления на Ниссан Кашкай

Чтобы полностью чувствовать машину во время езды, необходимо обеспечить идеальную работу всех компонентов управления. К ним относятся педали газа и тормоза, а также третий, не менее важный элемент – педаль сцепления. Изучив этот материал, читатель узнает, как проходит регулировка сцепления на Ниссан Кашкай. Для проведения работы понадобится минимальный опыт обслуживания авто и основные инструменты, регулировку можно выполнить своими руками.

Когда и для чего нужно регулировать сцепление

Одни дефекты в работе сцепления можно устранить с помощью регулировки, другие требуют ремонта, а иногда и замены. Если в работе привода появились проблемы, в первую очередь следует провести проверку и последующую регулировку. Неисправность быстро переместится из раздела легких дефектов в категорию серьезных поломок, как результат, большие затраты на ремонт и новые детали.

Важно, чтобы водитель во время заметил признаки неисправной работы сцепления:

  • Машина трогается с места рывками;
  • Посторонние звуки при переключении механической коробки передач;
  • Педаль проваливается или западает.

Если игнорировать эти дефекты, система в определенный момент может отказать полностью. Особенно неприятно столкнуться с такой проблемой на дороге. Признаки, описанные выше, могут говорить о неисправности в других узлах автомобиля, поэтому перед тем как отрегулировать сцепление на Ниссан Кашкай следует выполнить проверку привода.

Выявление дефектов и регулирование: пошаговая инструкция

Следует приготовить удобный измеритель, ключи и отвертки. Желательно проводить регулировку на смотровой яме. Работа проходит следующим образом:

  • прежде всего нужно проверить шток главного цилиндра – его наконечник должен свободно перемещаться. Педаль привода не должна ограничивать его ход. Если ощущается сопротивление движению, наконечник штока следует демонтировать и осмотреть на наличие повреждений или деформации. Даже если с наконечником все в порядке, ставить обратно его не нужно.
  • Далее проводится проверка хода педали. Ее необходимо двигать вниз и вверх, педаль должна свободно ходить. Наконечник шток во время этой процедуры снято. Если ощущаются препятствия для свободного движения, необходимо заменить педаль. После этого можно поставить наконечник штока и снова проверить, как он перемещается.
  • Следующий этап – проверка системы ASCD, которая также известная как круиз-контроль. Необходимо осмотреть, в каком положении находится выключатель сцепления. В случае, когда наконечник штока ходит с рывками, следует проверить, не прикладывается нагрузка от выключателя ASCD. Если она есть, разъем нужно отключить и провести регулировку. Для этого выключатель нужно вращать, пока она не встанет в нужное положение. После подключения разъема проводится повторная проверка наконечника.
  • На схеме видно, что зазор между педалью сцепления (2) и наконечником выключателя при отпущенной педали должен быть равен 0,74-1,96 мм (положение «A»). Чтобы получить нужный зазор, необходимо крутить выключатель круиз-контроля (1).
  • При ремонте прокачка гидравлического привода является обязательным требованием.

Регулировка сцепления Ниссан Кашкай своими руками завершена. При проведении прокачки гидравлического привода сцепления некоторые водители используют механические или вакуумные приспособления. Это ошибка, так как подобные устройства не могут полностью удалить воздух из сайта.

Как заменить сцепление на автомобилях Nissan

Пробуксовки или отказы сцепления Nissan могут проявляться в различных режимах, как на трассе, так и на городских улицах. При проведении ранней диагностики сцепления, можно отделаться только необходимостью в замене жидкости и прокачке. Если же сделать ее несвоевременно, то потребуется замена деталей.

Замена сцепления Nissan

Замена сцепления на Ниссан Кашкай

Полный комплект для проведения ремонта сцепления на Nissan Qashqai состоит из:

  • Рабочего цилиндра;
  • Корзины;
  • Диска;
  • Выжимного подшипника;
  • Пакета со смазкой и направляющих.

Если сцепление сломалось на пробеге в 15 тысяч километров, то наиболее вероятной причиной становится брак в процессе производства. Если же пробег приближается к 80 тысячам – вышел из строя выжимной подшипник.

Наиболее часто устройство ломается по причине агрессивного вождения, что выражается в резких ускорениях, трогании с места с пробуксовкой, буксировка на скользкой дороге. Отрицательное влияние на ресурс выжимного подшипника оказывает и недостаточная степень прогрева перед началом движения, особенно в зимнее время года.

При возникновении трудностей с переключением передач, вибрацией, повышенной степенью шума и понижением тяги возникают при критической степени износа маховика.

Корзина сцепления на этой модели находится между двигателем и коробкой передач машины. Чтобы получить к ней доступ, машину следует вывесить на подъемнике и удалить составные части подрамника. Работы выполняются в таком порядке:

  • Снятие воздуховода, корпуса фильтра и воздушного патрубка. Проводить демонтаж следует осторожно, чтобы избежать повреждения расходометра;
  • Снятие аккумуляторной батареи, с соблюдением последовательности – минус – плюс – крепления, удаление кронштейна и отведение блока управления мотором без размыкания клеммы;
  • Раскручивание и удаление тяги и планки переключения передач;
  • Поднятие машины и демонтаж левой опоры двигателя;
  • Сливание масла из КПП;
  • Освобождения крепления рулевой рейки со снятием рулевых наконечников, амортизаторов и болты шаровых опор;
  • Отсоединение приводов ступиц и откручивание стартера;
  • Ослабление болтов КПП, разборка опоры промежуточного подшипника, установка на домкрат подрамника и двигателя;
  • Смещение коробки передач для получения доступа к выжимной корзине;
  • Разборка корзины с извлечением выжимного подшипника, удалением загрязнения на внутренней поверхности картера и проведением дефектовки.
Читайте так же:
Как отрегулировать дпдз ниссан санни

Как заменить сцепление на автомобилях Nissan

После того, как будет завершена дефектовка деталей, сборка узла производится в обратном порядке. Следующим этапом, обязательным к проведению, станет прокачка гидравлического привода, по завершении которой можно проверять правильность работы.

Замена сцепления Nissan Note

Сцепление автомобиля представляет собой узел, несущий очень важную функцию – обеспечение мягкого и безболезненного переключения передач. Сцепление является достаточно крепким узлом, способным выдержать повышенные нагрузки. Заменять его следует только при повышенной степени износа фрикционных накладок или же подшипникового узла.

Замена сцепления Ниссан Альмера Классик.

Чтобы заменить сцепление на этой модели автомобиля, следует выполнить такие действия:

  • Поднять автомобиль на подъемнике;
  • Демонтировать защиту мотора и с использованием 14 мм шестигранного ключа открутить заливную пробку коробки передач;
  • Подставить специальную емкость, куда будет стекать масло и при помощи шестигранного ключа 8 мм открутить сливную пробку;
  • При наличии шплинтов на шаровых их потребуется снять с последующим откручиванием гаек крепления;
  • Шаровые извлекаются из цапфы;
  • Вынуть левую полуось из коробки переключения передач;
  • Извлечь привод с правой стороны. Если сделать это полностью не получится — стакан останется внутри до того момента, пока коробка не будет опущена на землю.

Как заменить сцепление на автомобилях Nissan

Далее действия выполняются под капотом:

  • Снять воздушный фильтр;
  • Снять аккумуляторную батарею;
  • Открутить два болта на гидравлическом приводе сцепления и отодвинуть его в сторону;
  • Убрать шланг сапуна;
  • Открутить от коробки все, что возможно.

Закрепление корзины сцепления к маховику выполняется при помощи 6 болтов, которые следует выкрутить. Далее потребуется снять корзину с диском, продуть маховик компрессором, насадить новую корзину и провести центровку. Если этого не сделать, будет заметное биение маховика. Заключительным этапом перед сборкой будет очистка коробки передач от продуктов износа сцепления.

Замена сцепления Ниссан Жук

На эту модель автомобилей, оборудованную механической коробкой передач, устанавливается сцепление сухого типа с одним диском и центральной разрезной пружиной тарельчатого типа.

Монтаж нажимного диска производится в штампованном кожухе из стали, закрепляемого на маховике мотора при помощи болтов. Ведомый диск устанавливается на шлицах первичного вала КПП и зажат с использованием тарельчатой пружины между маховиком и нажимным диском.

Для замены сцепления выполняются следующие действия:

  • Снять подрамник передней подвески;
  • Снять коробку передач;
  • Если выжимной диск предполагается установить на место, то нужно пометить взаимное расположение кожуха диска и маховика, для возможности установки его в прежнее положение и сохранения балансировки;
  • Открутить 9 болтов крепления нажимного диска к маховику, придерживая сам маховик отверткой. Затяжка болтов должна ослабляться постепенно, по одному обороту ключа на каждый болт с переходом от одного к другому;
  • Снять полностью собранный кожух, а затем ведомый диск;
  • Проверить отсутствие трещин и других дефектов на ведомом диске, а также степень изношенности фрикционных прокладок. Следует проверить и биение ведомого диска – если оно превышает 0,5 мм – потребуется замена;
  • Проверить на наличие износа лепестки пружины вместе с подшипником отключения сцепления. Если он превышает 0, 8 мм – нажимной диск в сборе нуждается в замене;
  • Перед тем, как устанавливать сцепление, проверяется, насколько легко ведомый диск перемещается по шлицам на первичном валу коробки передач. При наличии заедания выполняется замена дефектных деталей.

В процессе монтажа сцепления вначале устанавливается ведомый диск с использованием оправки, а затем только кожух нажимного диска с закреплением на три штифта для центровки и потом на все болты по очереди. После снятия оправки устанавливается коробка передач и проверяется работа сцепления.

Замена сцепления на Nissan Primera

Чтобы осмотреть сцепление и заменить требуемые детали, действия выполняются в следующем порядке:

Замена сцепления Ниссан Ноут (Nissan Note)

Сцепление — одна из важнейших систем автомобиля. Этот специальный механизм выполняет включение/отключение передачу крутящего момента. Он необходим, чтобы сдвинуть авто с места, для переключения передач, защиты от перегрузок деталей трансмиссии.

Ремонт сцепления обычно подразумевает замену ведомой части. Если вам нужна замена сцепления в Минске, обращайтесь к специалистам на СТО «500 Ампер».

Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО «500 Ампер»:

Nissan micra k11 нет сцепления будем снимать коробку смотреть что же там произошло интересная машинка маленькая 16-клапанный литровый мотор ну что начнем откручиваем клеммы.

Аккумулятора снимаем аккумулятор потому что если его не снять вообще никуда.

Не до лезешь очень все тесно значит дальше поднимаем автомобиль откручиваем колеса снимаем их убираем в сторону значит! Сразу скажу коробка держится на 4 болтах 2 сверху их просто как бы снять деньги находятся вообще не получилось!

Читайте так же:
Регулировка фар на ниссан альмера дорестайл

Замена сцепления ниссан микра к 11

Поэтому они в районе гетто стартер левее стартера выкручиваем. Пробочку из коробки сливаем масло можно в обрезанную канистру любви друг как удобно после того как масло сольётся.

Закручиваем пробку на место убираем канистру продолжаем дальше откручиваем гайки до упора шрус берем молоток и сильными ударами отбиваем шаровую опору покопались? И не выйдет после этого откручиваем гайку до конца зажимаем рычаг вниз вынимая тем самым палец шаровой опоры в другой стороны делаем. То же самое также откручиваем гайку до конца отжимаем рычаг вниз дальше надо снять лыжу то есть продольную траверсу?

Этого надо открутить кулису тягу кулисы открутить болты!

Замена сцепления

Подушек двигателя тем выкручиваем два болта сзади два болта. Спереди после чего снимаем траверсу теперь нужно открутить задний кронштейн коробке крепится на трех болтах.

Откручиваем его и отводим в сторону чтобы он нам не мешал:

После этого монтировкой выщёлкиваем внутренние при вода из коробки поддевая внутреннюю гранату резким. Движением выщёлкиваем так делаем с обеих сторон учит жир левый привод можно просто!

Убрать в сторону для этого отводим его вместе с рычагом и убираем вот так сторону так же само отводим в сторону.

И правый привод вот так примерно должен получиться так у нас подкрученный кронштейн выглядит значит затем надо открутить приет трос привода.

Спидометра вот там он у нас находится. Просто откручиваем гайку и вытягиваем его вверх как то так стиль откручиваем два болтика крепления. Защитного щитка наверху надо открутить кронштейн про со сцеплением крепится двумя болтами делать это конечно удобнее снизу.

Потому что сверху вообще не влезешь никак чем дальше ставим.

Домкрат под двигатель так чтобы вам можно было опустить потом чуть ниже откручиваем. Вот этот кронштейн крепление опоры крепится он тремя болтами скручиваем их чуть выкручиваем последний болтик и можно снимать коробку! Чуть сняли мы коробку и видим что выжимной провернула счета болячка на nissan.

А потому что крепление вы же много как-то не додумано держится на вот этих вот скобочках почему-то! Их не держит устанавливая новый выжимной подшибник обязательно менять вот эти фиксирующие скобки. Иначе будут проблемы комплекте они не идут заказывать надо их отдельно обязательно новые ставьте иначе придется снимать опять коробку крутил.

Добрый день!
Решил поделиться небольшим опытом по замене сцепления на полноприводном саньке

Симптомы следующие:
1. При резком трогании с места когда раскручиваешь двиг и кидаешь сцепу нет чирка по асфальту (небольшой пробуксовки). Вместо этого машина плавно разгоняется, причем обороты при трогании почти не уменьшаются, т.е идет пробуксовка сцепления.
2. При обычной езде при резком нажатии газа начинают возрастать обороты не пропорционально скорости (сцепа буксует)

Второй пункт это когда ему уже совсем конец.

И так начнем, вот пару ссылок перед заменой там немного почитал, разницы существенной нету
Снятие МКПП и замена сцепления *
Отчет Замена сцепления Mazda 323 (Familia) BG (Фото)

пишу по недельным следам, пока еще не все забыл, ушло 3 дня, занимался с обеда до часов 10 вечера, один, ставил коробку только с помощником.
первый день разбор всего и снятие раздатки, второй снятие коробки, замена сцепы, установка обратно коробки, раздатки. Третий все остальное, я правда еще сальник в раздатке менял и пыльник на внешней гранате

для начала запаситесь необходимыми зап.частями.

1. Снимаем корпус воздушного фильтра, отключаем разъем мафа, снимаем воздуховод и резонатор снизу у этого воздуховода
2. Откручиваем два болта крепления рабочего цилиндра сцепления, отодвигаем его от коробки
3. снимаем проводку с коробки и освобождаем ее от креплении, снимаем шланг вентиляции газов
4. откручиваем винты крепления кардана к вискомуфте — 4шт
5. откручиваем крепление двух кулис к коробке
6. домкратим левое или правое или оба колеса, откручиваем ступичные гайки, рулевые наконечники, болты со стойки, вытаскиваем внешние гранаты из ступиц.
7. Сливаем масло с кпп и раздатки (3л+0,4л)
8. Легонько монтажкой подковыриваем внутреннюю гранату из коробки, она легко выходит. Так делаем с левой и правой, затем убираем привода куда-нибудь в сторонку
9. Снимаем колено выхлопной системы, можно частично (откручиваем 2 болта со стороны катализатора и отгибаем в сторону чтобы не мешало)
10. Снимаем нижнюю балку двигателя — 4 болта и переднюю подушку двигателя (выкручиваем центральный шток)
11. откручиваем болты стягивающие коробку с раздаткой и сверху от уголка крепящего опоры впускного коллектора
12. снимаем раздатку, отсоединив шланг вентиляции газов и разъем (вроде как спидометра)
13. подпираем двигатель домкратом (я подпирал через дощечку на поддон)
14. откручиваем заднюю подушку двигателя (сначала централный шток, потом само крепление от коробки) тут надо запастись удлинителями и трещетками или еще чем, ход ключа небольшой, неудобно откручивать. Вообще нужен хороший набор инструмента (головок в основном)
15. обматываем коробку веревками и веревки цепляем к тали, подтягиваем ее и снимаем правую подушку двигателя (сначала шток, потом крепление с коробки)
16. снимаем защиту арки левого колеса
17. получается что двигатель с коробкой висит на левой подушке, домкрате и с правой стороны на тали
18. откручиваем болты крепления коробки к двигателю, затем отверткой рассоединяем аккуратно, оттягиваем в сторону арки и опускаем на землю.
19. Любуемся на количество пыли и всего остального
20. помечаем крепление корзины по отношению к маховику, чтобы поставить потом в том же положении (так как с завода должен вроде как балансироваться коленвал с маховиком и корзиной в сборе)
21. откручиваем корзину от маховика, снимаем корзину, выпадает диск сцепления
22. меняем выжимной подшипник, все смазываем, что положено по руководству (лапки, вилки и корзины, посадочное место подшипника, вал коробки, шлицы диска
23. берем новый диск, вставляем между маховиком и корзиной, пальцами с трех технологических отверстий корзины центрируем его по внешнему радиусу. Т.е. здесь немного не так как обычно, везде используют спец инструмент для центровки диска, здесь его никак не получится использовать, так как подшипника на маховике нет, отверстие намного больше чем в диске сцепления, поэтому его потом не просунешь через диск сцепления. В данном случае удобно центрировать по внешнему радиусу диска и корзины. Я так делал, получилось.
24. Поднимаем коробку талью, центруем вал с отверстием и двигаем к двигателю. У меня почти сразу села, даже не мучились
25. остальное все собираем в обратной последовательности. Привода в коробку залезают легко, засовываем почти до конца, затем небольшой удар типа тяжелого молотка и он до конца заходит и защелкивается там.
26. Раздатку по времени ставил больше чем коробку, не мог в шлицы попасть, там фасок совсем нету, очень неудобно, отдельно ее на домкрат поднимал и ловил момент. у коробки первичный вал сделан под конус, поэтому попасть легче.
27. Когда все соберем обратно, не забываем подрегулировать педаль сцепления, так как схватывать может в крайних положениях педали
28. Стартер я не снимал, просто открутил 2 болта, а он остался там висеть на проводах

Читайте так же:
Регулировка холостого хода nissan bluebird

старый диск с одной стороны стерся до заклепок, причем части накладки диска совсем не оказалось, в корзине его тоже не нашел, там только пыль была.

ну и небольшая разница во внешнем виде между дисками

Вот как-то так, вроде ничего не забыл))

Миниатюры

Регулировка системы сцепления и выжимного подшипника

При не налаженной работе механизма сцепления автомобиль двигается рывками, скачками, рычаг западает, издаются из коробки различные звуки.

Хорошие эксплуатационные свойства авто зависят от качества работы трех систем движения: механизм газа, тормоза и сцепления. Чтобы произвести регулировку сцепления иногда достаточно произвести регулировку привода, в других случаях потребуется ремонт и замена. Регулировку нужно делать вовремя, для того, чтобы не возникали поломки, требующие больших финансовых затрат. Основные признаки не налаженной работы механизма сцепления: автомобиль двигается рывками, скачками, рычаг западает, издаются из коробки передач различные звуки. В идеале после выжимания педали автомобиль должен сдвинуться с места медленно и плавно. Иногда от мелочей зависит многое, и, казалось бы, такая маленькая деталь большой машины, как выжимной подшипник, это капля в море. Но на практике все не так, даже мельчайшая частица, пришедшая в негодность, требует к себе внимания. Опытный водитель справиться с ремонтом или заменой выжимного подшипника, новичок скорее всего отправится в ближайший СТО или попробует решить проблему самостоятельно, прочитав эту статью. Удачи на дорогах!

Возможен ли ремонт?

Однозначный ответ на вопрос: «Можно ли вылечить скрипы, рывки или стуки при выжиме сцепления?» можно получить только после «вскрытия пациента» в профильном автосервисе. Диагностика покажет, кто виноват – маховик, изношенные фрикционы или лепестки дисков, пружина или выжимной подшипник. А может – дело вовсе не в корзине. Часто эти же «симптомы» возникают при выработке нижней опоры двигателя. Работа агрегата также зависит от степени растяжения троса, износа тяг или деталей подвески.

Чтобы поменять сцепление на Nissan Qashqai, требуется буквально разобрать половину автомобиля. Гораздо проще и дешевле делегировать это дело профессионалам. Обратившись в автосервис DDCAR, вы сэкономите силы нервы и деньги.

Вспомогательные датчики управления АКПП

Помимо основных датчиков, относящихся непосредственно к коробке передач, ее электронный блок управления также может использовать информацию, полученную из дополнительных источников. Как правило, это следующие датчики:

  • Датчик педали тормоза – его сигнал используется при блокировке селектора в позиции «Р».
  • Датчик положения педали газа – устанавливается в электронной педали акселератора. Он необходим для определения текущего запроса режима движения со стороны водителя.
  • Датчик положения дроссельной заслонки – расположен в корпусе заслонки. Сигнал с этого датчика показывает текущую рабочую нагрузку двигателя и оказывает влияние на выбор оптимальной передачи.

Совокупность датчиков АКПП обеспечивает ее правильную работу и комфорт при эксплуатации автомобиля. При возникновении неисправностей датчиков нарушается баланс системы, о чем водителя незамедлительно предупредит бортовая система диагностики (т.е. на комбинации приборов загорится соответствующая “ошибка”). Игнорирование сигналов о неисправности может повлечь за собой серьезные проблемы в основных узлах автомобиля, поэтому при обнаружении неисправностей рекомендуется сразу обращаться в специализированный сервис.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector